Wednesday, 25 May 2022

Hampir disemua perusahaan menggunakan psikotes/psikotest atau Phsicology Test/Tes Psikologi sebagai bagian dalam tahapan penerimaan calon Pegawai/Karyawan. Keunikan dari tes ini adalah pada “ketidakpastiannya”.Karena faktor ini dapat memutarbalikan perhitungan logis potensi seseorang. Sebagai contoh, seseorang lulusan perguruan tinggi terbaik di negeri ini dengan IPK : 3 koma dan berpengalaman sebagai asisten atau juara umum tingkat SLTA, tidak dapat lolos dari lobang kunci ujian psikotes sehingga akhirnya harus berwirausaha karena belum pernah mampu melewati psikotes untuk diterima bekerja di sebuah perusahaan. Memang ini ironi, namun ini fakta. Psikotes memang merupakan fenomena tersendiri bagi para pelamar kerja. Penulis juga pernah menghadapi hal serupa, untuk kemudian harus bangkit melalui proses “Pengalaman adalah yang terbaik”. Penulis bukan seorang psikiater maupun phsicology tester, namun beberapa tips yang akan di-share berikut ini, berdasarkan pengalaman penulis ketika menghadapi psikotes, diharapkan mampu membantu mengurangi kegagalan psikotes Anda, Serta pengalaman memang guru yang paling baik. Lakukan perbaikan-perbaikan secara continue baik terhadap diri anda maupun terhadap kemampuan anda, di setiap psikotes yang anda hadapi. Misalnya seperti : melatih diri terhadap kesalahan/kesulitan yang dihadapi pada psikotes sebelumnya, membaca kembali materi psikotes secara keseluruhan semalam sebelum menghadapi psikotes (refreshment) dan mempersiapkan fisik sebaik-baiknya karena pada dasarnya psikotes akan selalu Anda kerjakan dalam keadaan tegang dan tekanan. Karena dengan mekanisme tersebut, psikotes bukan meruapakan momok yang harus anda hindari, namun anda akan lambat laun berteman dan akrab dengan psikotes serta berdoa'a yang tetap harus dilakukan,


Soal tes psikotes tersebut diantaranya :

MENGGAMBAR POHON. 
Tes ini terdiri atas tugas untuk menggambar pohon dengan kriteria : berkambium (dicotyl), bercabang dan berbuah. Sehingga tidak diperbolehkan kepada anda menggambar pohon jenis bambu, pisang, semak belukar ataupun jenis tanaman monocotyl lainnya.
Tipsnya : 
  1. Pada setiap tes menggambar pohon yang pernah dilalui, penulis selalu menggambar pohon nangka. Karena pohon tersebut mewakili jenis tanaman dicotyl / berkambium. 
  2. Walaupun anda tidak begitu pandai dalam hal menggambar, usahakan menggambar secara detil dan rinci setiap komponen dari pohon tersebut seperti tangkai, bentuk daun, kerapatan daun, buah, akar bahkan alur pohon.
  3. Untuk hasil yang lebih maksimal, fotolah pohon tersebut, pelajari karakter jenis pohonnya, kemudian latihlah kemampuan menggambar anda dengan mengacu pada foto tersebut.

EDWARDS PERSONAL PREFERENCE SCHEDULE (EPPS)
Tes ini terdiri atas pilihan-pilhan jawaban yang paling mencerminkan diri anda. Tes ini dipergunakan untuk mengetahui seberapa besar motivasi, kebutuhan dan motif seseorang.
Tipsnya: 
  1. Jawablah setiap pertanyaan dengan jujur sesuai dengan kondisi anda, setidaknya yang paling mendekati, karena pertanyaan akan berulang di nomor-nomor berikutnya, sehingga apabila jawaban anda tidak sinkron, hal ini akan merugikan Anda. Kejujuran anda terkait dengan cerminan kesesuaian diri anda terhadap lowongan pekerjaan yang anda lamar.
  2. Secara keseluruhan, tes EPPS ini memang paling sulit untuk di-adjustment (diakali), namun setidaknya ada beberapa pertanyaan yang bisa di-adjustment untuk disesuaikan dengan lowongan pekerjaan yang anda pilihan. Misalnya ketika anda melamar menjadi pegawai Bank, pilihlah jawaban-jawaban yang mencerminkan kejujuran, keteraturan, kedisiplinan dan mampu bekerja dalam teamwork.
  3. Karena sulitnya proses adjusment tehadap tes ini, jalan paling praktis yang dapat ditempuh adalah memperbaiki diri (self improvement) anda dalam segala hal, setup diri anda menjadi seakan-akan seseorang profesional dalam setiap tingkah laku keseharian anda seperti: jujur, tepat janji, tanggung jawab dan disiplin. Karena cerminan pola pikir dan tingkah laku positif diri anda, akan tertuang tanpa anda sadari dalam hasil tes.
Contoh Soalnya:
A. Saya suka memuji orang yang saya kagumi
B. Saya ingin merasa bebas untuk melakukan apa saja yang saya kehendaki
A. Saya merasa bahwa dalam banyak hal saya kalah dibandingkan orang lain
B. Saya suka mengelakkan tanggung jawab dan kewajiban-kewajiban



Read more

Sunday, 31 March 2019


Sobat manduservis.blogspot yang pintar dalam  memilih bengkel, pastikan bengkel tersebut sudah memiliki sertifikat resmi dari ATPM merk mobil anda. Bagaimana mengetahuinya, bisa dicek dilaman web resmi ATPM ataupun jika bengkel tersebut resmi terdapat label Authorized Dealer.
Mengapa harus ke bengkel resmi saat melakukan servis mobil anda, karena untuk mendapatkan service gratis harus melalui bengkel-bengkel resmi terutama di awal awal untuk mobil barunya. Hanya saja biasanya spare part di bengkel resmi itu lebih mahal daripada bengkel umum karena yang terjual di bengkel resmi merupakan versi originalnya.

Sudah sepenuhnya menjadi tanggung jawab anda seorang teknisi atau mekanik Pada interval Saat angka kilometer sudah mencapai 30.000 atau lebih maka tindakan service yang dilakukan adalah Servis Berkala 400. 000 KM dengan Item pemeriksaan dan penggantian sebagai berikut :


  1. Periksa semua tali kipas
  2. Ganti oli mesin
  3. Ganti saringan oli mesin
  4. Periksa slang-slang dan persambungan sistem pendingin dan heater 
  5. Periksa caiaran pendingin mesin
  6. Periksa pipa-pipa gas buang dan dudukannya
  7. Ganti busi
  8. Periksa baterai
  9. Ganti saringan pembersih udara 
  10. Periksa kandungan CO/HC dan asap gas buan saat idle
  11. Periksa tutup tangki bahan bakar, pipa saluran bahan bakar dan sambungan-sambunganya serta katup kontrol penguapan bahan bakar
  12. Periksa charcoal canister
  13. Periksa pedal kopling
  14. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir
  15. Periksa kanvas dan tromol rem
  16. Periksa pad-pad dan piringan rem
  17. Ganti minyak rem
  18. Ganti minyak kopling
  19. Periksa pipa-pipa dan slang-slang saluran minyak rem
  20. Periksa minyak power steering
  21. Periksa roda kemudi dan persambungannya
  22. Lumasi propeller shaft 
  23. Periksa boot  drive shaft 
  24. Periksa side slip
  25. Periksa ball joint dan penutup debu
  26. Ganti oli gigi diferensial
  27. Ganti oli transmisi manual
  28. Periksa suspensi depan dan belakang
  29. Periksa Oli transfer ( model dengan penggerak 4 roda )
  30. Periksa kondisi ban-ban dan tekanan pemompanya
  31. Rotasi dan balance
  32. Periksa semualampu-lampu, klakson, penghapus kaca dan pembasuh kaca depan
  33. Kencangkan mur dan baut-baut pada chasis dan bodi
  34. Periksa kecukupan isi cairan air conditioner atau pendingin udara
Sumber : Buku Warranty dan Servis Berkala Toyota
Read more

Sobat manduservis.blogspot yang pintar dalam  memilih bengkel, pastikan bengkel tersebut sudah memiliki sertifikat resmi dari ATPM merk mobil anda. Bagaimana mengetahuinya, bisa dicek dilaman web resmi ATPM ataupun jika bengkel tersebut resmi terdapat label Authorized Dealer.
Mengapa harus ke bengkel resmi saat melakukan servis mobil anda, karena untuk mendapatkan service gratis harus melalui bengkel-bengkel resmi terutama di awal awal untuk mobil barunya. Hanya saja biasanya spare part di bengkel resmi itu lebih mahal daripada bengkel umum karena yang terjual di bengkel resmi merupakan versi originalnya.

Sudah sepenuhnya menjadi tanggung jawab anda seorang teknisi atau mekanik Pada interval Saat angka kilometer sudah mencapai 20.000 atau lebih maka tindakan servic yang dilakukan adalah Servis Berkala 30. 000 KM dengan Item pemeriksaan dan penggantian sebagai berikut :
  1. Ganti oli mesin
  2. Ganti saringan oli mesin
  3. Periksa cairan pendingin mesin
  4. Periksa / Ganti busi
  5. Periksa baterai
  6. Periksa saringan pembersih udara 
  7. Periksa kandungan CO/HC dan asap gas buan saat idle
  8. Periksa pedal kopling
  9. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir
  10. Periksa kanvas dan tromol rem
  11. Periksa pad-pad dan piringan rem
  12. Periksa minyak rem
  13. Periksa minyak kopling
  14. Periksa minyak power steering
  15. Lumasi propeler shaft
  16. Periksa ball joint dan penutup debu
  17. Periksa kondisi ban-ban dan tekanan pemompanya
  18. Rotasi dan balance
  19. Periksa semualampu-lampu, klakson, penghapus kaca dan pembasuh kaca depan
  20. Kencangkan mur dan baut-baut pada chasis dan bodi
  21. Periksa saringan AC
Sumber : Buku Warranty dan Servis Berkala Toyota

Read more

Sobat manduservis.blogspot yang pintar dalam  memilih bengkel, pastikan bengkel tersebut sudah memiliki sertifikat resmi dari ATPM merk mobil anda. Bagaimana mengetahuinya, bisa dicek dilaman web resmi ATPM ataupun jika bengkel tersebut resmi terdapat label Authorized Dealer.
Mengapa harus ke bengkel resmi saat melakukan servis mobil anda, karena untuk mendapatkan service gratis harus melalui bengkel-bengkel resmi terutama di awal awal untuk mobil barunya. Hanya saja biasanya spare part di bengkel resmi itu lebih mahal daripada bengkel umum karena yang terjual di bengkel resmi merupakan versi originalnya.
Sudah sepenuhnya menjadi tanggung jawab anda seorang teknisi atau mekanik Pada interval Saat angka kilometer sudah mencapai 10.000 atau lebih maka tindakan service yang dilakukan adalah Servis Berkala 20. 000 KM dengan Item pemeriksaan dan penggantian sebagai berikut :
  1. Periksa semua tali kipas
  2. Ganti oli mesin
  3. Ganti saringan oli mesin
  4. Periksa cairan pendingin mesin
  5. Periksa pipa-pipa gas buang dan dudukannya
  6. Ganti busi
  7. Periksa baterai
  8. Periksa saringan pembersih udara 
  9. Periksa kandungan CO/HC dan asap gas buan saat idle
  10. Periksa pedal kopling
  11. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir
  12. Periksa kanvas dan tromol rem
  13. Periksa pad-pad dan piringan rem
  14. Periksa minyak rem
  15. Periksa minyak kopling
  16. Periksa pipa-pipa dan slang-slang saluran minyak
  17. Periksa minyak power steering
  18. Periksa roda kemudi dan persambungannya
  19. Lumasi propeller shaft 
  20. Periksa boot  drive shaft 
  21. Periksa side slip
  22. Periksa ball joint dan penutup debu
  23. Periksa oli gigi diferensial
  24. Periksa oli transmisi manual
  25. Periksa suspense depan dan belakang
  26. Periksa kondisi ban-ban dan tekanan pemompanya
  27. Rotasi dan balance
  28. Periksa semualampu-lampu, klakson, penghapus kaca dan pembasuh kaca depan
  29. Kencangkan mur dan baut-baut pada chasis dan bodi
  30. Periksa kecukupan isi cairan air conditioner atau pendingin udara
Sumber : Buku Warranty dan Servis Berkala Toyota
Read more

Sobat manduservis.blogspot yang pintar dalam  memilih bengkel, pastikan bengkel tersebut sudah memiliki sertifikat resmi dari ATPM merk mobil anda. Bagaimana mengetahuinya, bisa dicek dilaman web resmi ATPM ataupun jika bengkel tersebut resmi terdapat label Authorized Dealer.
Mengapa harus ke bengkel resmi saat melakukan servis mobil anda, karena untuk mendapatkan service gratis harus melalui bengkel-bengkel resmi terutama di awal awal untuk mobil barunya. Hanya saja biasanya spare part di bengkel resmi itu lebih mahal daripada bengkel umum karena yang terjual di bengkel resmi merupakan versi originalnya.

Sudah sepenuhnya menjadi tanggung jawab anda seorang teknisi atau mekanik Pada interval Saat angka kilometer sudah mencapai 10.000 atau lebih maka tindakan service yang dilakukan adalah Servis Berkala 10.000 KM dengan Item pemeriksaan dan penggantian sebagai berikut : 

  1. Ganti oli
  2. Ganti saringan oli mesin
  3. Periksa cairan pendingin mesin
  4. Periksa busi-busi
  5. Periksa baterai
  6. Periksa saringan pembersih udara
  7. Perriksa kandungan CO/HC dan asap gas buang
  8. Periksa pedal kopling
  9. Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir
  10. Periksa kanvas dan tromol rem
  11. Periksa pad-pad dan piringan rem
  12. Periksa minyak rem
  13. Periksa minyak kopling
  14. Periksa minyak power steering
  15. Lumasi propeller shaft 
  16. Periksa ball joint dan penutup debu
  17. Periksa kondisi ban-ban dan tekanan pemompanya
  18. Rotasi ban dan balance
  19. Periksa semua lampu-lampu, klason, penghapus kaca danpembasuh kaca depan
  20. Kencangkan mur dan baut-baut pada chasis dan bodi 
Sumber : Buku Warranty dan Servis Berkala Toyota

Read more

Saturday, 21 April 2018


Kegiatan praktek kerja merupakan kurikulum pendidikan Sekolah Menengah Kejuruan yang mendukung kegiatan belajar mengajar siswa melalui kegiatan praktek kerja secara langsung di dunia kerja sesuai dengan program studi tertentu untuk mencapai keahlian kerja sebagai bekal untuk bekerja secara profesional.

Untuk mewujudkan tujuan tersebut, maka diterapakan suatu sistem pendidikan yang dikenal dengan istilah “Praktek Kerja Lapangan atau PKL disebut juga denganistilah Pendidikan Sistem Ganda (PSG)
Sistem ini merupakan suatu bentuk penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional  yang memadukan secara sistematis program pendidikan di sekolah dengan program penguasaan keahlian melalui kegiatan bekerja secara langsung dan terarah untuk mencapai tingkat keahlian profesional tertentu. Keahlian profesional hanya dapat dikuasai melalui cara mengerjakan langsung pekerjaan pada bidang profesi yang ada dalam dunia kerja.Sehubungan dengan itu, maka siswa SMK pada jenjang tertentu diwajibkan mengikuti kegiatan praktek kerja secara langsung

Berikut ini untuk Siswa SMK Negeri 1 Talaga Program Keahlian Teknik Otomotif untuk Sistematika Pembuatan Laporan bisa dilihat di contoh Berikut ini.
dan untu penentuan Judul Laporan di Tentukan atau diambil dari Kegiatan Mingguan Yang Kompetensinya Paling Sering dilakukan mengapa harus seperti itu, karena pekerjaan yang sering dilakukan ditempat PKL merupakan Cerminan Kemampuan profesional siswa di tempat PKL 

Download Contoh Laporan PKL







Read more

Tuesday, 6 February 2018

Kota,  7 Februari   2018


Nomor        :  421.        /           - SMK
Perihal        :  Permohonan Tinjauan Ulang Rekapitulasi Hasil LKS Automobile Technology
                       
Kepada Yth :
Ketua Pelaksana LKS Kabupaten .................................
Di  
......................................
Assalamu’alaikum Wr. Wb
Merujuk hasil keputusan Lomba LKS Bidang Automobile Technology Tingkat Kabupaten ............................ pada Tanggal 6 Februari Tahun 2018 yang dilaksanakan di SMK ............................ dengan ini saya atas nama pembimbing Mengajukan :

  1. Peninjauan Kembali Hasil Rekapitulasi Lembar Checklist Juri untuk di Lihat dan di Rekap Ulang Atas Nama ………………………………. Asal Sekolah ……………….. Nomor Urut 5 (Lima) dan ………………………. Asal Sekolah SMK ………………………….. Nomor Urut 4 ( Empat )
  2. Mengajukan Keberatan Atas Keputusan Tersebut Melihat dan Merujuk Data Hasil Rekapitulasi Yang di Tanda Tangani Oleh Ketua Pelaksana dan Juri Terlihat adanya Perbedaan Hasil Lembar Checklist dengan Jumlah Nilai Dengan Jumlah …………..  Sementara di Data Hasil Rekapitulasi Tertulis ………………………… Untuk Atas Nama ……………………..  Asal Sekolah …………………..  Nomor Urut 4 ( Empat ) Sehingga Merugikan Peserta Atas Nama ………………….  Asal Sekolah …………………………… Nomor Urut 5 (Lima) dengan Jumlah Nilai ……….
  3. Melihat dan Merujuk Lembar Cheklis Huruf F Untuk Waktu Pengerjaan Atas Nama …………………………..  Asal Sekolah ………………………..  Nomor Urut 5 (Lima) Waktu Pengerjaan ditandai dengan tanda Titik ( . ) pada kolom No. 1 Kurang Dari 20 Menit Sementara  Nama ………………… Asal Sekolah ……………………….  Nomor Urut 4 ( Empat ) Waktu Pengerjaan ditandai dengan tanda Titik ( . ) pada kolom No. 4 Kurang Dari 35 Menit, Berarti Atas Nama ……………………..  Asal Sekolah ………………………  Nomor Urut 5 (Lima) Lebih Cepat Melakukan Proses Pekerjaan dibandingkan dengan Atas Nama ………………….. Asal Sekolah ……………… Nomor Urut 4 ( Empat )
Demikian permohonan ini kami sampaikan, dengan tetap saya menghormati Keputusan Juri Secara Tertulis Mutlak adanya, atas perhatian dan kerjasamanya kami ucapakan Terimakasih
Wassalamu’ alaikum Wr. Wb
Kota......, 7 Februari 2018
Read more

Saturday, 3 February 2018

Mengapa Bisa...?
http://demopkl.ototalaga.com adalah sebuah web konsep tentang Sistem Informasi PKL Berbasis Web, dimana Pengembangan sisteem ini baru Versi SiInPeKaE-.EC.01,

yang didalamnya versi ini baru mengaplikasikan Sistem Belajar Online ( SIMBO ) 
Mengapa Simbo...? Karena Simbo lebih mudah dihapal dan Mudah di Ucapkan seperti Karakteristik Aplikasi SIMBO juga Mudah dipahami dan Mudah digunakan Oleh Guru maupun Siswa serta terintegrasi antara Materi Pembelajaran, Evaluasi dan Penilain yang langsung bisa dikoreksi oleh siswa dan Guru, Berikut Penjelasn tentang SIMBO :

SIMBO : adalah sistem belajar on line bagi siswa yang sedang melaksanakan praktek kerja lapangan sehingga siswa diharapkan dapat belajar secara mandiri setelah siswa terdaftar di akun sebagai peserta pkl dan login menggunakan username pendaftaran pkl. sesuai dengan Permendikbud Nomor 60 Tahun 2014, pelakasanaan pembelajaran mata pelajaran kelompok A dan B dapat dilakuakan di satuan pendidikan dan / atau industri terintegrasi dengan praktek kerja lapangan dengan portofolio sebagai instrumen penilaian 

Untuk Melihat atau Mencoba  bpk ibu guru SMK,  aplikasi berbasis Web model pembelajaran online, bagi siswa Yang sedang Melaksanakan PKL sangat bermanfaat karena masih siswa dan Guru tetap bisa belajar bersama guru mata pelajarannya secara terbimbing dan terjadwal Melalui Aplikasi SIMBO, Terintegrasi antara Materi Pembelajaran, Evaluasi dan Penilaian sehingga guru dan siswa sangat mudah untuk proses pembelajran On line ini.  Untuk Mencoba dan Mempelajari Aplikasinya silahkan di http://demopkl.ototalaga.com.

Berikut Ini Tutorial Menggunakan SIMBO
https://drive.google.com/file/d/1g2ou5RYyDAIyT3dU6B8httyzRW-VyGkz/view?usp=sharing
https://drive.google.com/open?id=1m9ItQNbJotJOUNMZxNzKFXVs4fpiD-pC

Kalau memungkinkan dan bisa digunakan di sekolah Bapak dan Ibu silahkan untuk menghubungi Kontak dibawah ini agar domainhostinya sesuai dengan Nama Sekolah Bapak dan Ibu, Pemesanan 2 sampai 3 Hari
Read more

Tuesday, 30 January 2018

Mengapa Bisa...? 
Guru HEBAT Tidak Akan Lupa SEJARAH
Pendidikan karakter? Banyak orang berdebat dan berteori "mengawang" tentang pendidikan karakter, heboh dan riuh, seakan hanya cara inilah yang paling ampuh, inilah satu-satunya sistem pendidikan yang dapat menyelamatkan Bangsa Indonesia.
Lalu berbondong-bondonglah orang menulis pendidikan karakter (meski kadang cara menulisnya pun tidak "berkarakter"), bagaikan penyakit menular mulai dari guru, pakar pendidikan, pengamat, politikus atau siapa saja, bahkan Presiden sendiri juga latah meminta masyarakat Indonesia untuk mengimpelementasikan tema Hari Pendidikan Nasional (Hardiknas) dan Hari Kebangkitan Nasional (Harkitnas) 2011, yakni 'Pendidikan Karakter Sebagai Pilar Kebangkitan Bangsa'…
Di antara hiruk pikuknya pendidikan karakter itu konon juga melahirkan seorang Guru BESAR yang dipanggil sebagai Bapak Pendidikan Karakter Indonesia…
Wow, gituu loh.!!!
Namun Guru HEBAT, punya tekad dan beradab, memiliki visi yang jelas dan aplikatif, tanpa harus membeo tentang Pendidikan Karakter.
Guru HEBAT tidak akan melupakan sejarahnya, bahwa Ki HAJAR DEWANTARA; sejak "duluuu" dengan segala buah pikiran, filsafah pendidikan dan ruh-esensial yang terkandung dalam argumentasi beliau sangat HEBAT melebihi Pendidikan Karakter yang baru didengungkan kemarin sore tersebut..
Ki Hajar sangat tidak setuju dengan pendidikan yang menggunakan perintah, paksaan dan larangan. Pendidikan cara ini telah mematikan kodrat alam seorang anak.
Guru haruslah Tut Wuri Handayani: Mempengaruhi dengan memberi kesempatan pada anak didik untuk “berjalan” sendiri, tidak terus menerus dituntun. Guru hanya wajib menyingkirkan segala apa yang merintangi jalannya anak, lalu guru akan mencampuri "gerak-gerik" anak apabila murid itu sendiri tidak mampu mencari-menggali yang diinginkan, serta untuk menghindarkan murid dari sesuatu bahaya atau yang mengancam keselamatannya.
Ki Hajar menekankan kemerdekaan individu untuk mengatur dirinya sendiri. Kemerdekaan yang tetap mengacu pada rambu “tertib dan damainya hidup bersama”. Kemerdekaan yang dimaksud bukanlah kebebasan yang membuat orang lain gelisah dan takut. Merdeka juga harus menghormati hak dan kewajiban orang lain.
Ini hanya sebagian kecil dari buah pikir Ki Hajar Dewantara, yang seharusnya membuat "malu-hati" para pakar, tokoh pendidikan, politisi atau siapa saja yang bicara tentang Pendidikan Karakter...
Tapi melupakan Ki Hajar Dewantara…
Read more
Mengapa Bisa ... ?
Dalam sistem Elektrikal Mobil / Kelistrikan mobil pada umumnya terdapat beberapa macam arus positif (+) atau yang sering kita sebut dengan STROOM yang dibagi menurut fungsinya, antara lain :
1. STROOM LANGSUNG
2. STROOM ACCESSORIES / ACC.
3. STROOM KONTAK ON / IGNITION
4. STROOM STARTER
Sedangkan untuk GROUND / Massa  / arus negatif (-) biasanya langsung dihubungkan ke bagian Mesin (Massa Engine) dan ke body mobil (Massa Body).

STROOM LANGSUNG
Yang dimaksud dengan Stroom Langsung disini adalah stroom yang langsung berhubungan dengan sumber daya (ACCU / Baterai) tanpa kita menyalakan kontak atau kunci kontak pada posisi OFF. Jadi stroom ini selalu standby walaupun kendaraan / mobil dalam keadaan mesin mati atau kontak off.
Ada beberapa sistem pada elektrikal mobil yang menggunakan Stroom Langsung, antara lain :
1. Lampu Head lamp / Head Light
2. Lampu Kecil / Lampu Kota (TAIL)
3. Lampu Rem / Lampu Stop
4. Lampu Hazzard
5. Lampu Foglamp
6. Lampu Plafon
7. Klakson / HORN
8. Central Lock
9. Alarm mobil

STROOM ACCESSORIES (ACC)
Dalam sistem elektrikal mobil yang dimaksud dengan Stroom Accessories yaitu stroom yang terhubung dengan sumber daya pada waktu kontak / kunci mobil diputar pada posisi ACC, dan mesin mobil masih dalam keadaan mati.
Beberapa perangkat mobil yang menggunakan Stroom accessories antara lain adalah :
1. Sistem Audio / Tape mobil.
2. Lighter
3. Jam
Selain menggunakan stroom accesories untuk sistem Audio mobil dan Jam juga membutuhkan/menggunakan stroom langsung untuk posisi standby.

STROOM KONTAK ON / IGNITION
Stroom kontak ini sangat penting dalam sistem elektrikal mobil karena banyak dipakai / digunakan untuk mensuplai stroom yang berhubungan dengan kontrol mesin / engine sebelum mesin mobil dihidupkan atau dinyalakan. Yang dimaksud dengan Stroom Kontak / Ignition disini yaitu stroom yang berhubungan dengan sumber daya pada waktu kunci kontak pada posisi ON, baik sebelum atau setelah mesin mobil dihidupkan.
Beberapa sistem perangkat mobil yang menggunakan Stroom kontak antara lain adalah :
  1. Lampu Sein / TURN
  2. Lampu Mundur
  3. AC Mobil
  4. Wiper
  5. Washer (Air wiper)
  6. Power Window
  7. Electric Mirror
  8. Switch Karburator
  9. Pompa bensin
10. Gauge
11. Coil
12. Alternator (Dinamo Ampere)
13. Electronic / Engine Control Unit (ECU)
14. Fan Radiator / Fan AC
15. DLL.

STROOM STARTER
Yaitu strom yang digunakan pada waktu kita akan menghidupkan / menyalakan mesin mobil, kontak pada posisi START. Stroom ini digunakan / dihubungkan pada Dinamo Starter yang berfungsi untuk menstarter mesin mobil. Selain itu, stroom starter ini juga biasa digunakam sebagai sinyal pada jalur relay pompa bensin (fuel pump),

PERMASALAHAN PADA LAMPU MOBIL
Pada sebuah mobil  umumnya terdapat beberapa sistem lampu antara lain : Lampu Head Lamp, Lampu Kecil / Lampu Kota (TAIL), Lampu Sein (TURN), Hazzard, Lampu Stop / Lampu Rem, Lampu Mundur / Lampu Atret, Lampu Plafon, Lampu Fog Lamp / Lampu Kabut dan lain-lain.
Untuk menjaga / merawat mobil anda supaya lampu-lampu yang ada tetap nyala dan berfungsi dengan baik perlu anda ketahui beberapa masalah yang sering terjadi pada sistem lampu kendaraan anda.

LAMPU HEAD LAMP / HEAD LIGHT
Lampu Head Lamp pada mobil yang standard umumnya berdaya  55/60 watt, sedangkan yang telah dilengkapi dengan relay lampu biasanya menggunakan lampu berdaya  90/100 watt sehingga lebih terang. Jadi apabila kendaraan / mobil anda masih menggunakan lampu standard (55/60 watt) dan akan diganti dengan lampu yang berdaya lebih besar (90/100 watt) sebaiknya ditambah / pasang KABEL RELAY LAMPU untuk menjaga keamanan kendaraan anda.

Masalah yang sering terjadi pada lampu Head Lamp antara lain :
-> Lampu tidak nyala (mati) kedua-duanya, kanan dan kiri (mati total).
-> Lampu nyala sebelah atau redup sebelah (lampu kanan atau kiri saja yang nyala).
-> Hanya lampu dekat (Low) saja yang nyala.
-> Hanya lampu jauh (High) saja yang nyala.
Untuk mengetahui penyebab kerusakan yang terjadi pada lampu Head Lamp bisa kita test dengan menggunakan Testpen untuk memastikan apakah penyebab tidak nyalanya lampu itu pada bohlamnya yang putus (mati) atau sekring (fuse) yang putus, atau mungkin jalur kabelnya yang bermasalah. Jika mobil anda dilengkapi dengan relay lampu, bisa juga terjadi kerusakan pada jalur Kabel Relay atau relaynya yang rusak.

Anda bisa melakukan test pada bagian soket lampu Head Lamp dan pada sekering (fuse) untuk mengetahui apakah terdapat arus (stroom) atau tidak pada jalur lampu tersebut.

LAMPU KECIL / LAMPU KOTA (TAIL)
Lampu kecil ini banyak terdapat pada kendaraan / mobil anda, ada pada bagian depan kanan dan kiri, bagian belakang kanan dan kiri, serta dibagian dalam (Dashboard). Lampu ini biasanya menggunakan bohlam yang berdaya kecil akan tetapi sangat penting fungsinya terutama untuk bagian belakang mobil anda.
Permasalahan yang sering terjadi pada lampu ini biasanya pada bohlam atau sekering yang putus sehingga menyebabkan lampu tidak nyala. Sedangkan penyebab kerusakan yang lain bisa terjadi apabila ada kesalahan penyambungan jalur yang menyebabkan korslet pada jalur lampu tersebut.

LAMPU SEIN (TURN) DAN HAZZARD
Pada umunya lampu sein ini terdapat di bagian depan kanan-kiri dan bagian belakang kanan-kiri kendaraan anda dan menyala dengan warna kuning,   ada pula yang terdapat di bagian samping mobil anda. Lampu ini berfungsi sebagai tanda pada waktu kendaraan mau belok ke kanan atau ke kiri, atau pada waktu mau menyalip kendaraan yang ada di depan kita. Sedangkan lampu hazzard berfungsi sebagai lampu peringatan atau lampu bahaya.
Permasalahan yang sering terjadi pada lampu ini biasanya tidak nyala disebabkan bohlam yang putus atau sekeringnya yang putus. Apabila lampu nyala tetapi tidak ngedip kemungkinan terdapat kerusakan atau masalah pada Flasher, atau jika ngedip terlalu cepat kemungkinan ada salah satu bohlam/lampu yang tidak nyala.

LAMPU STOP / LAMPU REM
Lampu ini terdapat pada bagian belakang kanan-kiri kendaraan anda, berfungsi sebagai tanda pada waktu kendaraanakan akan berhenti atau pada waktu menginjak rem. Lampu ini sangat penting karena memberi tanda pada kendaraan yang ada di belakang kita agar berhati-hati pada waktu kita menginjak rem.
Permasalahan pada lampu ini jika tidak nyala biasanya hanya bohlam atau sekering saja yang putus, tetapi ada juga yang disebabkan oleh switch rem yang rusak atau bermasalah.

LAMPU MUNDUR / LAMPU ATRET
Lampu ini hanya terdapat pada bagian belakang kendaraan anda dan berfungsi sebagai tanda bahwa kendaraan anda mau atau sedang berjalan mundur, terutama pada waktu mau parkir. Jika lampu ini tidak nyala bisa disebabkan bohlam atau sekring yang putus dan kemungkinan lain terdapat masalah pada switch mundur yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik.

LAMPU FOGLAMP
Tidak semua mobil ada / mempunyai kelengkapan Lampu ini, jadi apabila pada kendaraan anda terdapat lampu foglamp atau anda ingin menambah / memasang lampu Foglamp baru, ada baiknya anda perlu perhatikan beberapa hal berikut ini : Sebaiknya gunakan lampu yang sesuai standard mobil anda, biasanya untuk lampu yang standard berdaya 55 watt, jika ingin mengganti dengan daya yang lebih besar sebaiknya dilengkapi juga dengan Kabel Relay untuk menjaga keamanan kendaraan anda agar tidak terjadi korslet atau kabel panas/terbakar karena kelebihan beban.
Read more

Sunday, 28 January 2018

Mengapa Bisa...??
DALAM DUNIA ONLINE/OFFLINE ANDA PASTI SERING MENDENGAR ISTLAH INI..!!
ORI = original (kualitas 100%)
OEM = original equipmen manufacture (kualitas 98%)
KW SUPER = kualitas super (85%)
KW 1 = kualitas dibawah kw super (70%)
WK 2 = kualitas dibawah kw 1 (60%)
DAN KW 3 = kualitas dibawah kw 2 (50%)

BERIKUT PENJELASAN DARI SAYA SEMOGA DAPAT MEMBANTU AND
A..

1. ORI : alias original alias asli full asli. ialah suatu produk yang dikeluarkan dilahirkan dan diproduksi oleh pabrik yang sama dengan standar kualitas yang ditentukan oleh mereka dan standar operasional oleh mereka dan juga pemegang saham oleh mereka.
CONTOH Lain :
sparepart motor honda. Nah coba agan tebak yang ori itu AHM atau Astra Aspira???
Dan kedua-duanya memproduksi sparepart????

Mari kita bahas dimulai dari AHM, nah AHM itu merupakan perwakilan Honda di Indonesia dan mereka yang menetapkan standar kualitas dan menciptakannya alias bukan jiplakan ya. Nah setiap produk sparepart yang dikeluarkan oleh AHM maka itu dikatakan original, mesti kenyataannya di dalam dunia sparepart otomotif agak sedikit bergeser yakni original made in JAPAN dengan kata lain ori diatas ori ialah ori jepang (khusus otomotif)
hal ini berbeda dengan dunia elektronik atau gadget, yang penting dikeluarkan oleh merek tertentu dan terjamin sudah dikatakan ori.

2. OEM:
klo oem gimana gan?
oh... kalo itu kualitas sama dengan ori tapi berbeda merek gan, sama halnya dengan tadi AHM dengan Aspira Astra, nah Aspira itulah yang dikatakan OEM gan
Lho kenapa begitu gan?
yah karena Aspira mendapat license untuk membuat produk jiplakan honda/ motor merek lain namun dengan kualitas yang sama. (mirip KW tapi bukan KW..!!)
oh... jd bukan beda sama KW ya gan?

yupz kalo OEM kan artinya original equipment manufacture nah artinya aja itu
sudah jelas gan. DENGAN KUALITAS YANG SAMA TP BEDA MEREK, dan didalam dunia otomotif alias sparepart, terkadang OEM itu justru menetapkan standar yang diatas standar kualitas ori, misalkan Daytona, AHRS, Dan lain-lain.

Read more

Wednesday, 24 January 2018

Pelaksanaan PKL mencakup serangkaian fase yang membantu mengartikulasikan peran peserta didik, guru dan pembimbing industri.
Tahap I:

Pengamatan. Peserta didik mengamati kinerja dari suatu kegiatan di tempat PKL kemudian merencanakan mengartikulasikannya dalam suatu kegiatan nyata/riil.

Tahap II:
Meniru tindakan (approximating). Peserta didik meniru tindakan yang dilakukan oleh staf Du/Di/ pembimbing industri. Peserta didik mencoba melakukan kegiatan seperti yang dilakukan oleh ahli dan membandingkannya
Tahap III:
Kerja dalam bantuan dan pengawasan. Peserta didik mulai bekerja secara lebih rinci dibawah pengawasan dan bantuan pembimbing industri. Mereka bekerja sesuai dengan standar tempat kerja. Kemampuan peserta didik meningkat melalui bantuan ahli atau pembimbing industri.
Tahap IV:
 Bekerja Mandiri (Self-directed Learning). Peserta didik hanya minta bantuan jika diperlukan. Peserta didik mencoba tindakan nyata di dunia kerja Du/Di, namun tetap membatasi dirinya untuk lingkup tindakan di lapangan yang dipahami. Peserta didik melakukan tugas yang sebenarnya dan hanya mencari bantuan bila diperlukan dari ahli.
Tahap V:
Aktualisasi dan eksplorasi. Peserta didik melakukan aktualisasi dan eksplorasi dalam penerapan pengetahuan dan keterampilan yang sudah dimiliki. Dalam tahap ini peserta didik memberikan tanggapan terhadap pengembangan metode kerja, prosedur kerja, formula dan hal lain yang digunakan di Du/Di.

Tata Tertib Prkatek Kerja Lapangan Program Keahlian Teknik Otomotif SMK Negeri 1 Talaga
1.      PELAKSANAAN
Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan di semester II  mulai Bulan Februari Sampai dengan Akhir Bulan April

2.      KEWAJIBAN PESERTA PKL


    Mematuhi peraturan yang berlaku dalam Instansi/Dunia Usaha tempat melaksanana Praktek Kerja Lapangan
      Berada di tempat magang 15 menit sebelum Praktek Kerja Lapangan dimulai
      Mematuhi peraturan/tatatertib yang berlaku di tempat kerja.
Mengenakan seragam sekolah rapi lengkap atau mengenakan seragam yang telah ditentukan oleh pihak Instansi/Perusahaan
    Mentaati peraturan yang ditentukan dalam pengguaan alat-alat atau bahan-bahan kerja sesuai yang telah ditentukan oleh pihak Instansi/Perusahaan.
Melaporkan dengan segera kepada petugas yang berwenang apabila ada kerusakan atau salah  mengambil bahan/alat.
Izin meninggalkan tempat PKL siswadiharuskan sepengetahuan pihak DU/DI dan sekolah,  setiap pindah tempat sebelum batas yang taertera pada jawaban dari DU/DI dan surat tugas, kepadanya wajib meminta surta pernyataan dari DU/DI tentang perubahan pelaksanaan dengan balasan permohonana
Siswa dalam melaksanakan PKL hanya diberi kesempatan untuk pindah maximal dua kali dan  sudah melakukan PRAKERIN menimal dua bulan dengan terlebih dahulu lapor ke POKJA disekoalh untuk dibuat kelengkapan administrasi baru
Bersikap, berbicara sopan dan santun serta bekerja secara jujur.
Memperhatikan dan melaksanakan aturan-aturan keselamatan kerja yang diperlukan dalam melaksanakan sesuatu pekerjaan
Bekerjasama dengan karyawan yang ada diperusahaan tersebut.
Membersihkan atau merapihkan kembali alat-alat yang telah dipergunakan sesuai ketentuan pihak Instansi/Perusahaan.
Membawa surat tugas atau mandat dari sekolah dan tempat Praktek Kerja Lapangan pada saat pemberangkatan.


Read more